隨著新能源汽車行（háng）業（yè）的發展，新能源造車新勢力不斷湧現（xiàn），汽車智能化也隨之迅猛（měng）發展，科技公（gōng）司紛紛布（bù）局新能源汽（qì）車電子。
由於人們對駕駛的舒適（shì）、安全、娛樂、經濟（jì）等性能要求越來越（yuè）高，車內的電子元器（qì）件數（shù）量也越來越多，汽車電子係統也隨之複雜（zá），這勢必對其安全性和可（kě）靠性提出了更高的要求。
高溫（wēn）是電子（zǐ）元器件老化的加速因子（zǐ），不良的散熱設計將嚴重影（yǐng）響（xiǎng）電子元器件的可靠度、安全性、耐久性，汽車也會（huì）在行駛（shǐ）中產生不良噪音與振動，引起汽車製造商（shāng）的產品保固維（wéi）修、汽車質（zhì）量滿意度等問題（tí）。
色综合激情丁香七月色综合導（dǎo）熱產品在新能源汽車電池組、電機控（kòng）製器(MCU)、車身電子控製（ECU）、車載充電器、底盤控製（zhì）、車載娛樂等係統中均有（yǒu）成熟的熱管理材料解決方案，可提供散熱/均熱/導（dǎo）熱/隔熱/粘結等係列產品配套方案，協助客戶實現汽車電子產品的安全性和可靠性。
電池管理係統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理係統(BMS)是連接（jiē）車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測;電池狀態估計;在（zài）線診斷與預（yù）警;充、放電（diàn）與預充控製;均衡管理和熱管理等。電池管理係統(BMS)產業發展可能類似鋰電池，車廠為（wéi）掌握關鍵技術（shù），會與長期合作供貨商密切合（hé）作產（chǎn）品開發，對新進廠商切入難度高。在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該（gāi）為動力電（diàn）池（chí）組)電池組中的每塊電（diàn）池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓（yā），防止電池（chí）發生過充電或過放電現象。
BMS電池（chí）管理係統俗稱電池保姆，主要是保證電池組在安全區間內工作，提供車輛（liàng）控製所需的信息（xī），出現異常情況及時處（chù）理，根據環境溫度、電（diàn）池狀態及在線故障診斷、充電控製、自動平衡、熱管理等。
BMS在工作時需（xū）要進行大（dà）量運算和信號控製，隨（suí）著它往簡單化、小型化方向發展，其內部（bù）一定會產生熱量，為避免（miǎn）影響其正常工作（zuò），必須將熱量轉移出去（qù）：在PCB和殼體/散熱器件之間填充導熱界麵材料，高效解（jiě）決導熱、絕緣、減震等問題。
